共享办公室解决什么痛点
如何解决共享汽车存在的问题？
如何解决共享汽车存在的问题？
你好，很荣幸回答您的问题。
据报道，有咨询机构预计，到2020年，共享汽车的整体市场规模将达92．8亿元，共享汽车是否会重演停车难、押金风险等“共享之痛”再次引发了网友热议，共享汽车停车等难题的解决备受关注。
报道称，目前国内已经有多家共享汽车平台获得上千万融资，但是和跟共享单车一样，一方面，共享汽车的快速发展为很多消费者出行提供了全新选择，另一方面也为城市交通管理带来新挑战，共享汽车的发展尚需突破若干行业痛点。
相关人士表示，现在私家车的利用率不超过5％，相比较而言，共享汽车的利用率大大提高，随着共享汽车的密度和数量越来越多的时候，便利性越来越强，共享汽车的便利程度和密度达到一定程度的时候，我相信一部分人会考虑放弃私家车。
关于停车难问题，专家表示，共享汽车受限于“停车位”，仅在部分城市或区域可做到“随处可还”。当前共享汽车行业最大痛点就是“停车不便、租还不便”等现实问题，共享汽车如果乱停乱放，给交通秩序带来的影响甚至会超过共享单车。
城市交通专家称，共享汽车在某种程度上承担公共服务功能，在道路和停车资源上适当使用社会资源是合理的，要解决因停车位不足产生的乱停乱放问题，需要平台通过技术手段加强监测，建立违章用户信用档案
希望我的回答能帮到你，祝你生活愉快。
近来听说又出了共享家装的模式，貌似什么都是合伙人机制的，靠谱吗？
共享，从本身来讲就是一种先进的思维。如果家装行业能够实现，自然是好的。但这里有一个关键的问题，发起者或者运营者如何解决终端客户真正受益的问题。
家装行业，是中国特色的一个行业，也只有中国有这样的商业模式存在。经过二十几年的发展，行业在不断发展和革新。但是，目前为止仍没有出现哪个家装企业能够真正领军行业，还是处在“大行业，小企业”的发展期。
家装在中国的起步之初（九十年代初），就是为了解决老百姓买了房子（过去有分房的时代）不能直接入住，还需要进行房屋内的装修装饰才能满足居住功能的问题。
家装企业，看到了这样的商机，纷纷从各行各业脱离出来，专注于家装。但为了让公司能快速发展和提升公司的盈利能力，各装饰公司和建材公司都选择了自己擅长的领域去运作，这时行业越来越细分。
到了行业相对成熟的发展期（2000年开始），本来应该一站解决装修问题的业主，需要面对不同的公司。基础装修，主材，家具，软装配饰，家电都在唱独角戏。对于业主而言，随着品质和需求的提升，这样的模式是存在弊端的：耗时，责任难划分，预算难控制，缺少统一规划，设计难协调等等问题，都必须业主自己去面对。
随着市场需求的变化，行业逐渐走向成熟期（10年前后），装饰行业内的企业和来分食这块蛋糕的外来者，都在纷纷为“大家居”，“一站服务”，“整体家装”做转型。
方向几乎都是一致的：通过一个入口解决业主所有家装需求。这个阶段，各企业可以说是百花齐放，各显神通。家装企业开始拿回主材经营，有的开始整合或者自建定制或工厂，做“大店”“家居馆”模式，互联网装修，线上装修平台等等。很多企业经过一轮折腾，有了新的业绩突破和占有率，也有的只是昙花一现。
这里有个非常关键的问题：就是是否真正在业主的立场上思考问题，还是单单为了企业的生存和发展；是为了解决业主装修的难题和痛点，还是为了收拢大资源、抢占市场谋利益。
至少到目前为止，还没有出现哪一种模式或平台能真正解决家装业主的真正需求：信任，整体规划，完整设计，一站服务、责任划一，清晰预决算等。
共享家装模式是种很好的思维，至少对行业从业者是利好消息，如果再能真正解决客户需求，希望能大有可为。
以上纯个人观点，仅供赏鉴。欢迎关注整木家居刚哥，家居问题共同探讨、互通有无。