地效应飞行器 飞机
地面效应是如何影响飞机的气动性能的？
地面效应是如何影响飞机的气动性能的？
这个问题主要涉及航空工程领域的空气动力学、飞行力学、总体设计等方面，老鹰航空为了回答好这个问题，就从下面三个方面来进行解释吧：
1、地面效应的作用机理；
当飞机机翼距离地面比较近的时候，一般而论这个距离最大不超过2倍机翼平均气动弦长（可以通俗的认为是机翼翼根处的宽度）时，地面会对机翼下方的空气形成挤压效果，这将导致机翼下方的气流压强大幅增加，从而提升飞机机翼的升力系数。
地面效应是如何影响飞机的气动性能的？
：地面效应（Ground effect） 亦称为翼地效应 (Wing-In-Ground effect, WIG)或翼面效应 (Wing-In-Surface-Effect, WISE)，是一种使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应：当运动的飞行器掉到距地面（或水面）
地面效应和飞机区别？
地面效应飞行器看上去和飞机差不多，但它在飞行时必须在离地面较近的地面效应区，而不能像飞机那样在高空飞行。在地面效应区内，能获得更大的升力，当用同样的动力时，比普通飞机有更大的载重量和更远的航程。但由于需在低空飞行，地效飞行器更适合在海面和平原上飞行。适应范围不如飞机。
有地效应飞行器吗？
谢谢邀请，地效飞行器是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器，也是利用了空气动力学的原理。与普通飞机不同的是，地效飞行器主要在地效区飞行，也就是贴近地面、水面飞行，而飞机主要在地效区以外飞行；与气垫船不同的是，气垫船靠自身动力产生气垫，而地效飞行器靠地面效应产生气垫。当运动的飞行器贴近地面或水面飞行时，气流流过机翼后会向后下方流动，这时地面或者水面将产生一股反作用力，当它在距离水面等于或小于1/2翼展的高度上飞行时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加，阻力减小，阻挡飞行器机翼下坠。这种可以使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应，并由此开辟了地效飞行技术。
所以题主所说不用空气动力学原理的地效应飞行器是不可能的，如果不用空气动力的飞行器，那火箭就是一种，火箭用的是喷射的气体的反作用力来推动火箭上升。题主所说的磁场对抗重力来实现固体悬空，让我想起磁悬浮列车，这就是一个明显的例子。如果在太空中想要实现磁场对抗重力那估计是做不到的，因为磁场的范围与引力场相比太小，而且想要制造出巨大的磁场那肯定会同时制造出比这个磁场更大的重力场。