上海第三机场到底在哪
上海第三座国际机场？
上海第三机场为什么不在上海？
南通新机场
上海机场集团官方公告:南通新机场确定为上海第三机场，由上海机场集团和南通市共同建设，未来将与上海虹桥机场、浦东机场共同构成上海主要航空枢纽！
与此同时，上海第三机场的一些规划信息也被曝光:位于通州二甲镇，规划面积约67万㎡，总投资500亿！占地面积是南通兴东机场的10多倍，比虹桥机场大16万㎡！
上海第三机场为什么不在上海？
第三个机场落户海门，主要原因是:海门发展空间巨大，离上海近，交通便利。
上海第三机场将降落在南通海门，主要是因为上海目前没有航空发展的空间，海门作为上海的辅助机场，可以承接上海 美国的空中交通。
同时，在上海周边所有区域中，海门具有明显的区位优势。被称为 "通往河流和海洋的门户，海门距上海直线距离仅60公里，处于沿江和沿海经济带的交汇点，处于与上海接轨的最前沿，地理位置优越。
上海第三机场建在南通，为什么不是苏州？
在南通建设上海第三机场是长江三角洲发展的战略考虑。客观来说，高度发达的苏州距离上海虹桥机场只有20公里。从战略布局上看，不适合航空产业发展，尤其是城市空间和飞机通道过于拥挤，给飞机安全飞行带来太大压力。所以经过慎重考虑，还是比较远的南通海门可能更有利，也可以覆盖长三角北部，更有利于促进长三角的协同发展。南通虽然地处长江以北，但与上海、苏州相邻，发达的上海、苏州也可以通过强南过江协同发展。同时也依托南通 向外辐射，促进更多地区的协调发展。
上海第三机场建在南通，为什么不是苏州？
南通建设上海第三机场，对于整合长三角资源，向北辐射上海经济圈具有深远意义。上海第三机场如果按照地理位置来说，浙江嘉兴也可以当备胎，没理由选苏州。
自1990年上海浦东开发以来，苏州是上海周边城市中享受红利最多的。同样毗邻上海的浙江嘉兴并没有因此而崛起。可以看出，上海第三机场建在南通，在政策上更偏向江苏；并希望推动南通、盐城乃至整个苏北的发展。
从战略上看，南通发展潜力更大。南通是首批对外开放的14个沿海城市之一。它东至黄海，南至长江。南通结合了 "黄金海岸 "和 "黄金水道 "长江沿岸海岸线长达226公里，是最长的沿海城市之一江海交汇，南北咽喉。
相反，苏州下辖的常熟、张家港的泊位明显不如南通港。而且苏州的县级市已经是全国领先，排名第一、第二、第三；如果我们急于修建机场，将会打乱苏州的全部工作。行业布局。
在建设成本上，苏州的地价明显高于南通。苏州 s实力是外资企业，属于电子行业；南通恰恰是建筑之乡。建设上海至南通第三机场，既可以扬长避短，又可以充分激发苏中的积极性和创造性。
把上海第三机场放在长江之滨的南通，是做大做强长三角经济带的一枚活棋。它的智慧和气魄是非凡的。
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