成渝高铁提速
成渝高铁时速？
重庆高铁覆盖率？
成渝高速铁路是铁路的重要组成部分八纵八横 "沿江高速铁路通道，是成渝地区城际铁路网的主骨架，全长299.8公里。成渝高铁时速350公里，动车加密班次。平均每20分钟一班，更好地满足了成渝两地商务和通勤流快速通达的需求。此外， "安静的汽车及配件将进行试点，乘客候车、乘车流程、换乘服务将进一步优化。
成渝高铁何时恢复到350km/h？
成渝高铁是2010年按照时速350公里的标准建设的，并没有受到后来的减标影响。2015年建成，同年年底开通运营。最高运行时速300公里，因为当时国内高速铁路只允许以最快时速300公里运行，所以成渝高铁开通5年来没有载客超过350公里。近两年部分高铁线路恢复了350公里时速，但只允许复兴号的高速动车组运行这个速度，和谐号的高速动车组还在运行300公里时速。今年9月，北京局向成都局调拨了几列复兴号的高速动车组CR400AF，国庆期间在成都东和重庆西之间载客，但最高运行时速仍为300公里。但是过了一段时间，成渝高铁利用夜间复兴号进行了时速350公里的提速试验。预计2020年12月下旬，最晚2021年初，成都至重庆间使用复兴号高速动车组的列车将能够以350公里的时速运行。
国庆期间，重庆西——、成都东的复兴号高速动车组将投入运行。
成渝高铁何时恢复到350km/h？
几条线350，京广都不上，更别说成渝了。只有京沪和京津跑350，但京沪的设计是380。成都诞生在高抗时代。好像标准降低了。设计是300行。当时，黄然博士调试时最高转速达到330。所以成渝应该设计了300。
重庆高铁覆盖率？
重庆，又名山城，是四大直辖市之一，国家中心城市，人口3000多万的特大城市。它不仅是西南地区的综合交通枢纽，也是国家综合铁路枢纽。2019年，重庆铁路营业里程2394公里。
但从铁路层级来看，时速200公里及以上的快速铁路占绝大多数。唯一时速250公里的铁路是重庆至万州城际铁路，唯一时速350公里的铁路是成渝高铁。那么边肖就带你看看重庆开通了哪些时速200公里及以上的铁路！
重庆高铁
一是在重庆设计时速200公里的上海至韩荣高速公路，分韦陀至遂宁段、重庆北至韦陀段、重庆至利川铁路三段建设。
其中，沪蓉铁路魏沱至遂宁段于2012年投入运营，重庆至利川铁路于2013年建成通车，重庆北至韦陀段于2015年通车。事实上，从建设的角度来看，重庆北至韦陀段是与兰渝铁路一起修建的，韦陀至遂宁段属于原遂渝铁路，后来也纳入了沪宁高速公路。
2013年开通的重庆至利川铁路，西起重庆北站，经涪陵、丰都、石柱，在利川吴亮站与宜万铁路相接。沪渝高速这三个路段的设计时速为200公里，部分路段限速160公里。
按时间顺序，2015年，重庆终于迎来了首条时速350公里的成渝高铁。成都东站至沙坪坝站，全长299公里，设成都东站、简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站、荣昌北站、大足南站、永川东站、璧山站、沙坪坝站，重庆北站、重庆西站采用联络线引入。
成渝高铁开通复兴
自2015年12月建成以来，以300公里的时速运营，客流呈快速增长趋势。2019年发送旅客3185万人次，比2016年增加1507万人次，增长89.8\%。近年来，成渝高铁开展提速提质工作。改造后，除两个枢纽外，成渝高铁将按350公里时速运行。并且使用复兴号运行50列动车组列车，成都到重庆最快62分钟，进一步显示了同城效应。
此外，同年12月，兰渝铁路重庆北至广元段正式投入运营，时速200公里，重庆北跨速通道开通。
一年后的2016年，重庆至万州城际铁路建成通车，设计时速250公里。是一条连接重庆主城和三峡库区腹地万州区的高速铁路。正线全长247公里，由重庆北站、傅生站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站组成。与成渝高铁、成绵乐城际铁路共同构成成渝经济区T型快速铁路骨架，将进一步完善西南地区快速铁路网，极大方便沿线民众出行。
2018年、2019年重庆开通的渝黔铁路、贵州至张敞铁路速度等级不高，设计时速只有200公里。像渝黔铁路是连接重庆和贵州省贵阳市的国铁I级双线电气化快速铁路。从重庆中梁山东侧的重庆西站引出，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县，经遵义市、息烽县与贵阳高铁贵阳北站相连。正线全长345公里，其中重庆境内112公里。
不过，虽然这条快速铁路的速度只有200 km/h，但它的开通进一步提高和释放了成渝地区川渝劳务输出地区的运输能力，川渝南下打工、广深北上返乡的春运抢运之路将更加方便快捷。
高铁穿越重庆的主通道
黔张常铁路是一条连接重庆黔江的铁路。《中长期铁路网规划》至常德的快速铁路是厦漳通道的重要组成部分，也是海峡两岸的主要通道之一八纵八横 "高速铁路在(2016版)。它在重庆的里程比较短，只有20多公里，有黔江站。