涡扇20和涡扇18
涡扇18和涡扇20区别？
ge90和WS20哪个好？
涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。该发动机疑似为俄罗斯D-30KP-2航空发动机的仿制型号。
涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机。
ws18发动机与ws20区别？
涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。该发动机疑似为俄罗斯D-30KP-2航空发动机的仿制型号。
涡扇-20（WS-20），是一款推力范围为13000至16000千克力(kgf)的大涵道比涡扇发动机。这款发动机就是中国以“太行”发动机为基础，自行研制的涡扇-20大涵道比涡扇发动机。
ge90和WS20哪个好？
ge90和WS20都好，目前可供轰-20选择的涡扇发动机有两种，WS-18和WS-20，WS-18发动机的前身是是在俄罗斯的的D-30KP-2，之前一直安装在中国的轰-6上。WS-18的推力达到了13.2吨，比D-30KP-2增加了700千克。WS-18的自重为2吨，比D-30KP-2少300千克，并且WS-18的油耗比D-30KP-2降低20\%。从这些特点来看，WS-18是超越了D-30KP-2的。WS-18是小涵道比涡扇发动机，可以直接安装在轰-20上。
中国国产大涵道比发动机都有哪些型号？
缺心之痛，使网友们都在关注发动机，有多少型号，进展如何等等，航空专家则在谈论关键部件，更高级的学者说的是研发机制的突破，我们一一来说。
大涵道比发动机，我国目前在研者4款（不包括改型），一是涡扇-18，二是涡扇-20，三是长江-1000A，四是AEF3500。涡扇-18类似于运-20运输机目前使用的俄制D-30KP2，涡扇-20用于未来运-20，有网友可能不解，有了涡扇-20，还要涡扇-18干什么，用航发行内的话讲，叫预研。过去我们有什么飞机才配套研制发动机，现在则颠倒过来。
长江-1000A，都知道，用于大飞机C-919，已经下线投入实验，按照计划，到2022年要投入使用，时间已非常紧张，一般研制周期要在十年以上，何况我们的起点基础还不是很高。AEF3500在2018年珠海正式亮相，它装配的机型就是CR929。
关于专家说的部件问题，美国GE公司的中方经理一句能详，大涵道比发动机，过去90\%都在中国做，只有燃烧室还不成，现在也可以了。其中有一项重中之重，就是叶片，苏联时期终其解体，空心叶片也没有解决，那么2019年带给我们的好消息，江苏的一家民企已完成突破，获得了国家科技进步一等奖。
叶片过关，实现外销，这在央视记录片《大国重器》亦有介绍，感兴趣者可以一观。完成了所有技术突破，问题是我们其志不在此，要从根本上一劳永逸真正解决问题，只有理顺体制，2016年航发集团成立，即宣告了我国踏入向航发进军的决心，培养人才，不缺投入，那么未来勿在担心，从近年好消息接踵而至即可知，这事我们需要努力是不错，但已听到地表最强的节奏，有力着呢。